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中国人管好钞票就是对韩最大打击(强文共赏)
2008-07-01 11:43:55.0
北京车展很热闹,有朋友约我一同去,虽近在咫尺,却因工作无法脱身,但好在有网络。
在《汽车之家》网看到一篇报道,是南朝鲜记者写的,说是看到了中国自主品牌的88款新车及概念车后感到了不安。他判断,目前南朝鲜汽车工业领先中国3.6年,也就是42个月。但是,最后依然大言不惭地(以棒棒国特有的傲慢口吻)总结到:抄袭的痕迹很普遍嘛!
又在中华论坛上看到了韩国人捂着口罩,支持ZD的游行照。气愤之余也感到好笑,口罩秀应该是克隆中国留学生在英国伦敦的原创。
可以非常肯定的说,剽窃、抄袭、模仿是韩国经济快速发展的诀窍(西方列强、包括日本之所以不追究,是因为有现任的黑老大罩着,它需要一个繁荣的南朝鲜来对比一个贫瘠的北朝鲜),而这种政治秀也不例外。这个民族确实缺少原创精神!
在圣火到达汉城(这是由此开始的名称,首尔已是过去)之前,一个明事理的南朝鲜记者写的一篇报道非常对头。他说,奥运圣火传递是他们新任总统的一次考试,未来中韩关系的拐点可能就会在此出现......
当然,棒棒们被中华无影脚严重伤害了民族自尊(呵呵,真是很奇怪,一脚就踢出了民族自尊?这种民族自尊与美国半个多世纪的军事占领并对一代又一代南朝鲜女人的宠幸有关吗?),棒棒们叫嚣着中国不道歉就驱逐中国大使......现在忽然没动静了?因为什么,这是后话。
但无论如何--南朝鲜的好日子不长了,这不是因为中国人的抵制和报复,这是历史的必然!
在人类文明史的绝大部分时间里,中国一直领先世界,把老欧洲甩下了数百年、乃至更久。当然,我们也永远不会忘记自满清以来我们的落后与屈辱!
最近一段时间里,央视连篇累牍的出现了有关自主创新的新闻报道,我觉得这才是中华崛起的真正标志!这些报道在传达着一个清晰的声音:独立自主,自力更生!
中国真正的受制于人其实源于以市场换技术的年代,所有的民族品牌似乎在一夜之间销声匿迹。其实,三十年前,中国电视机产业就差一条现代化的流水线了,而我们当时的技术并不比日本差多少,这是中国彩电会战的成果。记得南朝鲜的三星公司刚到天津合资时,三星是无人理睬的。无奈,他们只得继续使用北京牌销售,来维持生产线的开支。
(备注:北京牌是中国第一个电视机品牌,由天津生产。在全国彩电攻关中,天津负责电视系统的终端--电视机。因58年诞生并向国庆献礼,被特批使用北京牌)
但是很快,三星终于在我们自己的无私帮助下,一举消灭了大名鼎鼎的北京牌......诸如此类的案例,全中国成千上万,数不胜数,不胜枚举......我们再仔细想想,比如汽水--北京的北冰洋、天津的山海关、上海的正广和就真的不如雪碧、七喜好喝吗?
在许多盲目的对外开放中,我们无形中实现了曾被毛泽东同志痛斥的洋奴哲学--造船不如租船,租船不如买船。 如果二十多年前运十没有被铁杆买办出卖,今日中国还需要在大飞机的问题上受制于人吗?如果一汽、二汽、上汽能够有一点点两弹一星的精神,哪里会有南朝鲜的现代出租车在奥运期间、在首都北京的大街招摇过市?要知道,当时红旗轿车的技术并不比奔驰、宝马差多少--自动挡,8缸,双回路刹车系统,高级纯木内饰......
而上海牌轿车也同样出色!
曾经翻阅过70年代的一些《参考消息》,记得有一篇文章介绍日本人在中日建交后来到中国的感受。其中就提到了出了机场坐的上海牌轿车。日本人说,除了没有空调,上海牌轿车的宽敞和舒适是丰田比不了的。
几年前,还看到了一篇上海与德国大众合资的内幕介绍,说是合资合同签订后,一辆崭新的上海牌轿车被运到了德国大众总部,看到那辆车后,那些德国佬举杯欢庆!
欢庆什么呢?
因为桑塔纳轿车是大众有史以来最失败的一款车型,却因中国死而复生。德国大众原产的桑塔纳轿车当时在欧洲的售价不足一万美元,而在中国则以高达二十万人民币的价格倾销--要知道,当时的美元兑人民币是1:2.5。这个巨大的差价大家可以轻易的计算出来,其暴利程度恐怕毒品贩子都要垂涎三尺!
而更令他们狂喜不已的是--他们以微不足道的代价消灭了一个可怕的中国品牌,也同样以微不足道的代价轻松独霸了中国市场。德国奥迪本是一个濒临倒闭的汽车公司,但凭借着中国官车市场的强力支撑终于起死回生,成为至今可与奔驰、宝马抗衡的德国第三大豪华品牌。
也就是在这样的历史时刻,我们才更加体会到了毛泽东的伟大!那句鼓舞士气、振奋民心的话语再度回响再耳边:独立自主,自力更生!
非常感谢那些浪迹天涯的游子--海外留学生和海外侨胞,他们在一个特殊时刻,率先保护和捍卫了中国的尊严。我们这些国内的人除了感动中,还能再做点什么呢?
除了正常的表达外,我想最重要的问题就是把自己事做好!
我们生活在一个重商的年代,几乎所有的价值最终都要以金钱作为衡量。说白了,就是市侩哲学已成为这个世界上的某种普世价值。西方人为什么相对尊重日本,除了日本有与他们相对类似的政治体制与意识形态以外,具体到老百姓的层面无非是日本人相对有钱,而隔壁的南朝鲜也莫过如此。
2015年是中国迈上一个新台阶的历史时刻--GDP总量超越日本。我想到那个时候,北京车展上的南朝鲜人就要说了,我们的棒棒车已被中国甩开了42个月,甚至更多。看来棒棒汽车若想走出困境,真的应该到月球上开4S店了(当然,美国给不给它用大力神火箭是后话)......
真正到了这个并不遥远的时刻,混迹西方江湖的ZD们不用咱自己动手,他们曾经的主子就早已经把他们赶得远远的了。而且,棒棒们再也不会因为中华无影脚伤自尊了。相反,取名为中华无影脚的连锁武馆将在汉城隆重开张。而且,还是一个善于捕捉商机的棒棒抢先42个月注册了商标。
不信,咱们走着瞧!
顺便说一下,南朝鲜对外贸易中,中国市场占据了近三分之一的比重,南朝鲜每年要从中国拿走数百亿美元的顺差(纯利)。但是,它们并没有像它们自己意淫得那样--身土不二,而是把这些钱又交给了它们的偶像--日本。因为南朝鲜赖以生存的机电产品的核心技术几乎全部来自日本。
南朝鲜好比是一张三条腿的桌子:一条腿是美国的保护,二条腿是日本的技术,第三条腿就是中国的市场。而那个光鲜的桌子面,就是棒棒们脆弱的自尊。假如这张桌子瘸了任何一条,结果便一目了然......
现代和三星是南朝鲜的两大支柱,这两个品牌在中国退败了,南朝鲜在中国市场也就完蛋了。靠泡菜是拿不走数百亿美元顺差的。而且,南朝鲜的大部分泡菜其实是来自中国。
朋友们,请管好你自己的钞票!
因为你的钞票也是你的选票,它决定了民族企业的兴衰。以美国鹦鹉为首的精英们是从来不屑于国货的,他们一直以Made in China而自卑,他们大体上是民族企业的祸害!
管好了你的钞票,就是投对了你的选票!
在《汽车之家》网看到一篇报道,是南朝鲜记者写的,说是看到了中国自主品牌的88款新车及概念车后感到了不安。他判断,目前南朝鲜汽车工业领先中国3.6年,也就是42个月。但是,最后依然大言不惭地(以棒棒国特有的傲慢口吻)总结到:抄袭的痕迹很普遍嘛!
又在中华论坛上看到了韩国人捂着口罩,支持ZD的游行照。气愤之余也感到好笑,口罩秀应该是克隆中国留学生在英国伦敦的原创。
可以非常肯定的说,剽窃、抄袭、模仿是韩国经济快速发展的诀窍(西方列强、包括日本之所以不追究,是因为有现任的黑老大罩着,它需要一个繁荣的南朝鲜来对比一个贫瘠的北朝鲜),而这种政治秀也不例外。这个民族确实缺少原创精神!
在圣火到达汉城(这是由此开始的名称,首尔已是过去)之前,一个明事理的南朝鲜记者写的一篇报道非常对头。他说,奥运圣火传递是他们新任总统的一次考试,未来中韩关系的拐点可能就会在此出现......
当然,棒棒们被中华无影脚严重伤害了民族自尊(呵呵,真是很奇怪,一脚就踢出了民族自尊?这种民族自尊与美国半个多世纪的军事占领并对一代又一代南朝鲜女人的宠幸有关吗?),棒棒们叫嚣着中国不道歉就驱逐中国大使......现在忽然没动静了?因为什么,这是后话。
但无论如何--南朝鲜的好日子不长了,这不是因为中国人的抵制和报复,这是历史的必然!
在人类文明史的绝大部分时间里,中国一直领先世界,把老欧洲甩下了数百年、乃至更久。当然,我们也永远不会忘记自满清以来我们的落后与屈辱!
最近一段时间里,央视连篇累牍的出现了有关自主创新的新闻报道,我觉得这才是中华崛起的真正标志!这些报道在传达着一个清晰的声音:独立自主,自力更生!
中国真正的受制于人其实源于以市场换技术的年代,所有的民族品牌似乎在一夜之间销声匿迹。其实,三十年前,中国电视机产业就差一条现代化的流水线了,而我们当时的技术并不比日本差多少,这是中国彩电会战的成果。记得南朝鲜的三星公司刚到天津合资时,三星是无人理睬的。无奈,他们只得继续使用北京牌销售,来维持生产线的开支。
(备注:北京牌是中国第一个电视机品牌,由天津生产。在全国彩电攻关中,天津负责电视系统的终端--电视机。因58年诞生并向国庆献礼,被特批使用北京牌)
但是很快,三星终于在我们自己的无私帮助下,一举消灭了大名鼎鼎的北京牌......诸如此类的案例,全中国成千上万,数不胜数,不胜枚举......我们再仔细想想,比如汽水--北京的北冰洋、天津的山海关、上海的正广和就真的不如雪碧、七喜好喝吗?
在许多盲目的对外开放中,我们无形中实现了曾被毛泽东同志痛斥的洋奴哲学--造船不如租船,租船不如买船。 如果二十多年前运十没有被铁杆买办出卖,今日中国还需要在大飞机的问题上受制于人吗?如果一汽、二汽、上汽能够有一点点两弹一星的精神,哪里会有南朝鲜的现代出租车在奥运期间、在首都北京的大街招摇过市?要知道,当时红旗轿车的技术并不比奔驰、宝马差多少--自动挡,8缸,双回路刹车系统,高级纯木内饰......
而上海牌轿车也同样出色!
曾经翻阅过70年代的一些《参考消息》,记得有一篇文章介绍日本人在中日建交后来到中国的感受。其中就提到了出了机场坐的上海牌轿车。日本人说,除了没有空调,上海牌轿车的宽敞和舒适是丰田比不了的。
几年前,还看到了一篇上海与德国大众合资的内幕介绍,说是合资合同签订后,一辆崭新的上海牌轿车被运到了德国大众总部,看到那辆车后,那些德国佬举杯欢庆!
欢庆什么呢?
因为桑塔纳轿车是大众有史以来最失败的一款车型,却因中国死而复生。德国大众原产的桑塔纳轿车当时在欧洲的售价不足一万美元,而在中国则以高达二十万人民币的价格倾销--要知道,当时的美元兑人民币是1:2.5。这个巨大的差价大家可以轻易的计算出来,其暴利程度恐怕毒品贩子都要垂涎三尺!
而更令他们狂喜不已的是--他们以微不足道的代价消灭了一个可怕的中国品牌,也同样以微不足道的代价轻松独霸了中国市场。德国奥迪本是一个濒临倒闭的汽车公司,但凭借着中国官车市场的强力支撑终于起死回生,成为至今可与奔驰、宝马抗衡的德国第三大豪华品牌。
也就是在这样的历史时刻,我们才更加体会到了毛泽东的伟大!那句鼓舞士气、振奋民心的话语再度回响再耳边:独立自主,自力更生!
非常感谢那些浪迹天涯的游子--海外留学生和海外侨胞,他们在一个特殊时刻,率先保护和捍卫了中国的尊严。我们这些国内的人除了感动中,还能再做点什么呢?
除了正常的表达外,我想最重要的问题就是把自己事做好!
我们生活在一个重商的年代,几乎所有的价值最终都要以金钱作为衡量。说白了,就是市侩哲学已成为这个世界上的某种普世价值。西方人为什么相对尊重日本,除了日本有与他们相对类似的政治体制与意识形态以外,具体到老百姓的层面无非是日本人相对有钱,而隔壁的南朝鲜也莫过如此。
2015年是中国迈上一个新台阶的历史时刻--GDP总量超越日本。我想到那个时候,北京车展上的南朝鲜人就要说了,我们的棒棒车已被中国甩开了42个月,甚至更多。看来棒棒汽车若想走出困境,真的应该到月球上开4S店了(当然,美国给不给它用大力神火箭是后话)......
真正到了这个并不遥远的时刻,混迹西方江湖的ZD们不用咱自己动手,他们曾经的主子就早已经把他们赶得远远的了。而且,棒棒们再也不会因为中华无影脚伤自尊了。相反,取名为中华无影脚的连锁武馆将在汉城隆重开张。而且,还是一个善于捕捉商机的棒棒抢先42个月注册了商标。
不信,咱们走着瞧!
顺便说一下,南朝鲜对外贸易中,中国市场占据了近三分之一的比重,南朝鲜每年要从中国拿走数百亿美元的顺差(纯利)。但是,它们并没有像它们自己意淫得那样--身土不二,而是把这些钱又交给了它们的偶像--日本。因为南朝鲜赖以生存的机电产品的核心技术几乎全部来自日本。
南朝鲜好比是一张三条腿的桌子:一条腿是美国的保护,二条腿是日本的技术,第三条腿就是中国的市场。而那个光鲜的桌子面,就是棒棒们脆弱的自尊。假如这张桌子瘸了任何一条,结果便一目了然......
现代和三星是南朝鲜的两大支柱,这两个品牌在中国退败了,南朝鲜在中国市场也就完蛋了。靠泡菜是拿不走数百亿美元顺差的。而且,南朝鲜的大部分泡菜其实是来自中国。
朋友们,请管好你自己的钞票!
因为你的钞票也是你的选票,它决定了民族企业的兴衰。以美国鹦鹉为首的精英们是从来不屑于国货的,他们一直以Made in China而自卑,他们大体上是民族企业的祸害!
管好了你的钞票,就是投对了你的选票!
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